Produkty
- VV Vlečné kolejové vozy
- KV Vlečné kolové vozy
- AV Akumulátorové kolejové vozy
- AKV Akumulátorové kolové vozy
- EV Trolejové kolejové vozy
- EKV Trolejové kolové vozy
- AKT Akumulátorové lokomotivy
- AKL Pneumatické vozy do výbušného prostředí
| Technické parametry | VV, KV, AV, AKV, EV, EKV |
|---|---|
| Nosnost vozu (na přímé rovné trati) | 5 – 300 t |
| Šířka ložné plochy | 700 - 5000 mm |
| Délka ložné plochy | 1500 – 15 000 mm |
| Výška ložné plochy | 250 – 1200 mm |
| Váha vozu | 200 – 25 000 kg |
| Rozchod | 700 - 1435mm |
| Počet náprav | 2 – 12 |
| Počet hnacích náprav | 1 - 12 |
| Materiál podlahy vozu | Plywood, plech, guma |
| Provozní podmínky | V hale - venku |
| Parkovací místo | V hale - venku |
| Počet pracovních dnů v týdnu | 1 - 7 |
| Počet pracovních směn denně | 1 – 3 |
| Vytíženost během jedné pracovní směny | 10% - 100% |
| Nabíjecí čas | 8 hodin |
| Nabíjení baterie | 1× za 4-10 dní |
| Servis baterie a vozíku | 1× za 6 měsíců |
| Životnost baterie | 10 let při správném nabíjení |
| Ovládání | Kabelové – Dálkové |
| Protistřetová čidla | ANO - NE |
| Čtečka čipů | ANO – NE |
| Ukazatel stavu nabití baterie | ANO |
| Ukazatel počtu provozních hodin | ANO |
| Max. rychlost vozu | 50m/min |
| Mikropojezdy | ANO |
| Barva vozu / nebezpečných částí | RAL 2000 / 7024 |
| Provozní teplota | Od 0°C do 40°C |
Akumulátorové vozy AV jsou určeny pro vnitropodnikovou dopravu. Hmotnost přepravovaného břemene je dána zákazníkem.
Vůz je tvořen ocelovým svařovaným rámem, pohonem, hnací a hnanou nápravou, ochranným rámem, podlahou, akumulátorem, elektrorozvaděčem, elektrorozvody, ovládáním, prvky aktivní a pasivní ochrany. Součástí celého systému je také nabíjecí stanice integrovaná do vozu a zásuvkou 32A.
Rám vozu je svařovaná konstrukce z ocelových válcovaných profilů a plechů. Na bocích vozu jsou integrovány body pro uchycení a kurtování nákladu.
Pohon a napájení - na rám jsou uchyceny nápravy uložené v ložiskách. Na hnací nápravu je nasunuta převodovka s elektromotorem a elektromagnetickou brzdou. Brzda slouží pro brždění vozu současně s rekuperací.
Ložná plocha - dělená podlaha slouží po odejmutí jako přístupová servisní místa k pohonu a akumulátoru. Plywood je opatřen protiskluzovou úpravu Floorte. Na rámu vozu je připevněn po celém obvodě ochranný rám jako součást pasivní ochrany. Vůz je také vybaven ve čtyřech rozích závěsnými body pro transport zařízení.
Kombinovaná soustava bezpečnostních prvků slouží k ochraně obsluhy a případných dalších osob, vyskytujících se v jízdní dráze nebo v těsné blízkosti jedoucího vozu. Jako pasivní mechanická ochrana jsou instalovány na čelech a bocích vozu pevné ochranné lišty (ochranný rám). Bezpečnostní prvky jsou doplněny čtyřmi blikajícími výstražnými LED světly, umístěnými na rozích vozu s doprovodným akustickým signálem po celou dobu jízdy vozu a dále tlačítkem pro ovládání výstražné houkačky, umístěným na ovladači pro potřeby obsluhy vozu. Funkci výstrahy plní rovněž bezpečnostní barevné značení vozu. Jako aktivní ochrana jsou umístěny na obou čelech vozu protistřetové snímače, které při zaznamenání překážky automaticky zastaví vůz. Rozjezdy a brzdění vozu jsou plynulé, elektricky řízené měničem. Vůz je ovládán obsluhou pomocí neseného ovladače připojeného do zásuvky na voze nebo dálkového ovladače.
Řídicí prvky jsou umístěny v rozvaděči, který obsahuje hlavní jištění, obvody parkovací brzdy, protistřetových snímačů, výstražných světel, houkačky a trakční měnič pro řízení rozjezdu a provozního brždění. Na rozvaděči jsou dále umístěny: páka hlavního jističe zapojeného jako hlavní vypínač, tlačítka nouzového zastavení, signalizace izolačního stavu, ukazatel provozních hodin, indikátor stavu baterie.
VV – vlečné kolejové vozy
AV - Akumulátorové kolejové vozy
AKV - Akumulátorové kolové vozy
AKL - Pneumatické vozy do výbušného prostředí
Speciální stroje a zařízení pro těžkou manipulaci
Stroj „AV 5 Hron“ pro převážení velkých ozubených kol mezi technologiemi ve Wikov MGI a.s. v Hronově u Náchoda
